<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489</id><updated>2011-11-27T16:03:18.362-08:00</updated><category term='familia'/><category term='consejos'/><category term='llantas'/><category term='cinturon'/><category term='vacaciones'/><category term='electricos'/><category term='bebes'/><category term='Autos'/><category term='y'/><category term='seguridad'/><category term='usados'/><category term='servicio'/><category term='motor'/><category term='2015'/><category term='taller'/><category term='ventas'/><category term='futuro'/><title type='text'>Todo Para Tu Auto</title><subtitle type='html'>Aqui encontraras datos interesantes acerca de autos, refacciones y accesorios, asi como noticias de interes acerca del tema.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>14</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-8509831553695890315</id><published>2008-09-21T17:44:00.000-07:00</published><updated>2008-09-21T17:52:29.418-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cinturon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='motor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='futuro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vacaciones'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><title type='text'>El Auto Del Futuro, Cada Vez Más Cerca</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNbrnEBpe2I/AAAAAAAAAAs/pwxDosu_Nrk/s1600-h/mb.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNbrnEBpe2I/AAAAAAAAAAs/pwxDosu_Nrk/s320/mb.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5248641472074972002" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Por: Angel Mèndez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Un Nuevo Prototipo De "CIBERAUTO" Permitirá En Un Futuro Que Nos Movamos Por Las Ciudades En Estos Vehículos Sin Necesidad De Conducir.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con la ayuda de una cámara y de una computadora incorporados,, estos vehículos son capaces de memorizar sus rutas, para luego repetirlas, gracias a un sistema de selección de puntos significativos que les indican por dónde hay que dirigirse.&lt;br /&gt;Este 'CIBERAUTO' acumula información centímetro a centímetro de todo su recorrido, por lo que actúa de la misma manera que si llevara un GPS, diferencial incorporado. Los investigadores señalan sin embargo que lo ideal sería que ambos sistemas se compaginaran, en un prototipo cuya fiabilidad sería absoluta.&lt;br /&gt;Este 'coche del futuro' nos llevará al sitio que queramos sin que necesidad de conducirlo (Qué opinarán aquellos que, precisamente, aman conducir?). Gracias a una cámara vinculada a una computadora de a bordo, llegaremos a cualquier lugar sin molestarnos en usar el volante.&lt;br /&gt;Según el Centro Nacional de Investigaciones Científicas francés (CNRS), este coche puede encontrar cualquier camino que ya 'conozca'. Investigadores de este centro lo presentaron el pasado marzo en la segunda exposición Carrefour Predit 'Transports terrestres Innovations', celebrada en Lille. Carrefour Predit es un punto de encuentro donde se dan conferencias, muestras y charlas acerca de las actuales investigaciones europeas sobre los transportes terrestres, así como las últimas novedades en este campo.&lt;br /&gt;El automóvil autosuficiente ha sido creado por el equipo de Michel Dhome, director de investigación de Lasmea, laboratorio electrónico del CNRS, y cuenta con un sistema de circulación urbana que no necesita más que un localizador compuesto con una cámara.&lt;br /&gt;Se trata de un 'ciberauto' similar a los que ya se utilizan en los aeropuertos. Estos últimos son vehículos eléctricos que llevan a los pasajeros de un área a otra del aeropuerto, siguiendo los puntos de conexión magnética situados en todo su recorrido.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-8509831553695890315?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/8509831553695890315/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=8509831553695890315' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/8509831553695890315'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/8509831553695890315'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/el-auto-del-futuro-cada-vez-ms-cerca.html' title='El Auto Del Futuro, Cada Vez Más Cerca'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNbrnEBpe2I/AAAAAAAAAAs/pwxDosu_Nrk/s72-c/mb.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-7960424146445439140</id><published>2008-09-20T19:41:00.000-07:00</published><updated>2008-09-20T19:50:21.799-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='servicio'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='y'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bebes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cinturon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='familia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='motor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='taller'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='futuro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='seguridad'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='llantas'/><title type='text'>La Seguridad De Las Llantas</title><content type='html'>Por:Ângel Mèndez Bolaños&lt;br /&gt;Protección en contra de daños y choques. Mejoramiento en el manejo del vehículo. Mayor economía de la gasolina. Extensión de la duración de las llantas. Razones por lo que debe inspeccionar sus llantas cada mes. Simplemente use la siguiente lista y vea la página opuesta para más información acerca de la seguridad de las llantas. &lt;br /&gt;Lista de Seguridad&lt;br /&gt; ✔ Revise la presión de las llantas regularmente (por lo menos una vez al mes), incluyendo la llanta de repuesto. &lt;br /&gt;✔ Inspeccione las llantas para ver si hay desgaste desigual en las bandas de rodamiento, grietas, objetos extraños, u otras señales de desgaste. Remueva pedacitos de vidrio y otros objetos extraños que puedan estar incrustados en las bandas de rodamiento. &lt;br /&gt;✔ Asegúrese de que las válvulas de las llantas tengan sus tapas. &lt;br /&gt;✔ Revise la presión de las llantas antes de ir en un viaje largo. &lt;br /&gt;✔ No sobrecargue su vehículo. Revise la información acerca de las llantas o el manual del fabricante para verificar cual es la carga máxima recomendable para el vehículo. &lt;br /&gt;✔ Si usted está arrastrando un remolque “tráiler”, recuerde que parte del peso del remolque se transferirá al vehículo con el que se está remolcando. &lt;br /&gt;Consejos de Seguridad &lt;br /&gt;• Disminuya la velocidad al pasar sobre un hoyo o sobre otro objeto que esté en la carretera. &lt;br /&gt;• No pase por encima de las aceras y evite darle a la curva cuando se esté estacionando. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;RECUERDE QUE DEBE REVISAR LAS LLANTAS UNA VEZ AL MES.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-7960424146445439140?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/7960424146445439140/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=7960424146445439140' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/7960424146445439140'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/7960424146445439140'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/la-seguridad-de-las-llantas.html' title='La Seguridad De Las Llantas'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-6939384805631402139</id><published>2008-09-19T20:13:00.000-07:00</published><updated>2008-09-19T20:19:44.003-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='familia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cinturon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='motor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='usados'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='futuro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vacaciones'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='llantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><title type='text'>SEGURIDAD DE AUTOMÓVILES</title><content type='html'>Por: Àngel Mèndez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"Hay autos con apertura temprana del airbag. Es absolutamente innecesario que se detone ese dispositivo de seguridad a 15 km por hora".&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;"Dependiendo de la inversión que se haga en el diseño del auto, vamos a tener como resultado un auto más o menos seguro", el precio alto de un automobil no significa necesariamente más seguridad: "En general los vehículos de alta gama son más seguros, pero también hay diferencias entre ellos".&lt;br /&gt;el diseño de la estructura del vehículo como punto fuerte la dispositivo de seguridad: "tiene que tener zonas que en un choque se deforman mucho y otras que se espera que no sufran ningún tipo de deformación. En ejemplo de esta última zona es el habitáculo que tiene que ser bien rígido para conservar lo que llamamos el espacio vital para los pasajeros", &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Alrededor de la extremada deformación de la chapa de algunos autos modernos, se creó el mito de que parecen hechos de lata: "es cierto eso parece, pero la deformación en lugares clave, como la parte delantera y la del baúl, puede ser sinónimo de seguridad". Otros mitos hablan de que determinados autos son volcadores; inclusive los usuarios reconocen marcas y modelos: "eso sí que es un mito porque en este caso se trata de automóviles –en su mayoría 4X4- que están siendo utilizando en terrenos o tareas para los que no fueron concebidos. Si uno aplica mal una herramienta, puede que funcione mal", &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los estudios  sobre seguridad incluyen la evaluación de todos los automóviles (más allá de la marca y el modelo). "Primero –enumeró-, vemos si tiene y en qué condiciones tiene el equipamiento básico de seguridad. Esto es airbag, frenos ABS, cinturones de seguridad con pretensores, barras de protección laterales, etc. En segundo lugar, vemos el diseño de la estructura del vehículo para ver si cuentan con zonas de deformación programada progresiva".&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; Con esta evaluación, hace un ranking de autos seguros; información que utilizan las aseguradoras (para ajustar sus pólizas) y las automotrices (para avaluar su competitividad): "las terminales toman nuestras observaciones y en general responden con una modificación del producto para lograr mejoras en la seguridad", &lt;br /&gt;En 2001  advirtieron que habían detectado tres modelos de vehículos cuyos airbag se accionaban a muy baja velocidad. Como consecuencia, el índice de reparabilidad para las aseguradoras sube sustancialmente y por lo tanto el costo del seguro. Pero esa no es la única:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt; "hay autos con apertura temprana del airbag. Es absolutamente innecesario que se detone ese dispositivo de seguridad a 15 km por hora. Un detalle, pero no menor, es que el pasajero se puede asustar innecesariamente porque se trata de una explosión muy fuerte. Hay casos de varias terminales que tiene autos con este tipo de inconveniente, y en general se trata de vehículos que son modificados para transitar en caminos malos. Obviamente está pasando por alto algo muy importante que es regular los parámetros a los cuáles debe activarse un airbag. Como nuestros caminos son bastante hostiles, en función de eso se refuerzan los autos y terminan siendo más rígidos. Así, en un choque a baja velocidad se aplica mayor energía y se activa tempranamente el airbag", &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-6939384805631402139?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/6939384805631402139/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=6939384805631402139' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/6939384805631402139'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/6939384805631402139'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/seguridad-de-automviles.html' title='SEGURIDAD DE AUTOMÓVILES'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-4534439378936664913</id><published>2008-09-18T21:40:00.000-07:00</published><updated>2008-09-18T21:53:10.061-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='familia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='motor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='futuro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='llantas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><title type='text'>SEGURIDAD DE FRENOS ABS Y BOLSAS DE AIRE</title><content type='html'>&lt;meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"&gt;&lt;meta name="ProgId" content="Word.Document"&gt;&lt;meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"&gt;&lt;link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CAngel%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"&gt;&lt;link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CAngel%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"&gt;&lt;link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CAngel%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"&gt;&lt;!--[if gte mso 9]&gt;&lt;xml&gt;  &lt;w:worddocument&gt;   &lt;w:view&gt;Normal&lt;/w:View&gt;   &lt;w:zoom&gt;0&lt;/w:Zoom&gt;   &lt;w:trackmoves/&gt;   &lt;w:trackformatting/&gt;   &lt;w:hyphenationzone&gt;21&lt;/w:HyphenationZone&gt;   &lt;w:punctuationkerning/&gt;   &lt;w:validateagainstschemas/&gt;   &lt;w:saveifxmlinvalid&gt;false&lt;/w:SaveIfXMLInvalid&gt;   &lt;w:ignoremixedcontent&gt;false&lt;/w:IgnoreMixedContent&gt; 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  &lt;w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="71" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Shading Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="72" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful List Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="73" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Colorful Grid Accent 6"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;} @font-face 	{font-family:Verdana; 	panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; 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text-indent: -18pt; line-height: 18pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Symbol; color: rgb(45, 45, 45);"&gt;&lt;span style=""&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p class="MsoListParagraph" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: -18pt; line-height: 18pt;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: Symbol; color: rgb(45, 45, 45);"&gt;&lt;span style=""&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 7pt; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal;"&gt;           &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);"&gt;Un sofisticado &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);" lang="EN"&gt;&lt;a href="javascript:void(0);"&gt;&lt;span style="color: rgb(45, 45, 45);" lang="ES"&gt;sistema antibloqueo de frenos (ABS)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);"&gt; le ayuda a tener un control confiable de la conducción, incluso durante frenados bruscos. Además, debido a que a veces las personas no oprimen el pedal del freno lo suficiente durante una parada de emergencia, Lexus ofrece los beneficios adicionales de la &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);" lang="EN"&gt;&lt;a href="javascript:void(0);"&gt;&lt;span style="color: rgb(45, 45, 45);" lang="ES"&gt;asistencia de frenado&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);"&gt;. Esta característica identifica una situación de parada de pánico al monitorear cuán rápido y fuerte que se oprime el pedal, y aplica automáticamente mayor fuerza de frenado hasta que se suelta el pedal. Otra característica de seguridad que se agregó es la &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);" lang="EN"&gt;&lt;a href="javascript:void(0);"&gt;&lt;span style="color: rgb(45, 45, 45);" lang="ES"&gt;distribución electrónica de frenado ("EBD")&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(45, 45, 45);"&gt;, que usa una computadora para modular con precisión la cantidad de presión del líquido hacia los frenos, lo que proporciona aún mayor control.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; background: white none repeat scroll 0% 0%; text-align: justify; line-height: 16.8pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(38, 38, 38);"&gt;Todos los sistemas de bolsas de aire son Sistemas Suplementarios de Contención. Todas las bolsas de aire están diseñadas para inflarse únicamente durante ciertas condiciones y en caso de colisión severa. Las bolsas de aire frontal y de la rodilla se inflan típicamente en colisiones frontales; las bolsas de aire laterales y las de tipo cortina están diseñadas para inflarse en caso de impacto lateral; y la bolsas de aire con sensor de volqueo tipo cortina a un inclinación severa, volqueo o fuerza de la gravedad lateral. En todos los demás accidentes, las bolsas de aire no se inflarán. Para disminuir el riesgo de lesiones causadas por el despliegue de una bolsa de aire, usa siempre los cinturones de seguridad, siéntate derecho en el centro del asiento, lo más lejos posible de los módulos de las bolsas, y no te recuestes contra la puerta. No pongas objetos enfrente de la bolsa de aire ni alrededor del respaldo del asiento. No utilices sillas para bebés colocadas hacia atrás en ningún asiento delantero. La fuerza de una bolsa de aire al desplegarse puede causar lesiones serias o la muerte. Consulta tu Manual del Propietario para más detalles.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(38, 38, 38);"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; background: white none repeat scroll 0% 0%; text-align: justify; line-height: 16.8pt; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(38, 38, 38);"&gt;**La Asistencia al Freno está diseñada para ayudar al conductor a beneficiarse de las ventajas del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS). No sustituye las prácticas de manejo seguro. La efectividad de los frenos depende del mantenimiento apropiado del sistema de frenos y de la condición de los neumáticos y de la carretera.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;span style="font-size: 10pt; font-family: &amp;quot;Verdana&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; color: rgb(38, 38, 38);"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;o:p&gt; Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-4534439378936664913?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/4534439378936664913/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=4534439378936664913' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/4534439378936664913'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/4534439378936664913'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/seguridad-de-frenos-abs-y-bolsas-de.html' title='SEGURIDAD DE FRENOS ABS Y BOLSAS DE AIRE'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-2365703055737015079</id><published>2008-09-17T21:03:00.000-07:00</published><updated>2008-09-17T22:12:58.749-07:00</updated><title type='text'>Necesidades Especiales:</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNHfeEEFTKI/AAAAAAAAAAk/x5_p1l0D44o/s1600-h/untitled.JPG"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNHfeEEFTKI/AAAAAAAAAAk/x5_p1l0D44o/s320/untitled.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5247220748443274402" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Consejos Para Escoger Un Vehículo Para Casos Especiales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si es alérgico debe considerarlo a la hora de su elección: tela o pieles con tratamiento anti alergias, filtros contra el polen y el polvo en el Clima, etc.&lt;br /&gt;Si padece de claustrofobias es recomendable vehículos con el techo alto, amplias ventanas y asientos de banca.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Problemas de la vista, debe verificar amplitud de parabrisas, retrovisores y medallón trasero, zonas de visibilidad cero, recomendable luces Xenón o Neón, la curvatura del parabrisas puede generar destellos y deslumbramiento (cuidado), verifique también la posición de los medidores en el panel de instrumentos y el tamaño de los números, podrían ser más convenientes medidores analógicos que digitales sobre fondo blanco.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Problemas de la columna, verificar soporte lumbar, además de elegir un auto con suficientes combinaciones en el movimiento de los asientos (al menos 4, altura, delante-detrás, inclinación del espaldar e inclinación del asiento para soporte de los muslos) para lograr la posición más conveniente.&lt;br /&gt;La transmisión automática podría ser también la mejor opción, si tiene problemas óseos o que limiten su movimiento, en todo caso deberá verificar la distancia a la palanca de cambios si esta es al piso (en la posición ideal del asiento, considerando distancia al volante y pedales, verifique a qué distancia le queda la palanca de cambios) y cuanto debe inclinarse para alcanzarla.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La mejor elección podría ser volante de posiciones con profundidad, combinado con pedales eléctricos, transmisión automática sin cambios secuenciales, control de velocidad crucero, asientos eléctricos con al menos 4 posiciones y soporte lumbar, y apoyo amplio para el pié derecho, pero todo depende de la cantidad de dinero que pueda invertir.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También sería muy conveniente revisar la distancia entre los pedales, los autos con tendencias deportivas presentan los pedales muy juntos, pero esto puede llegar a ser algo incómodo.&lt;br /&gt;No olvide considerar el tamaño de su cochera para elegir el tamaño de auto adecuado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Capacidad Financiera&lt;br /&gt;Aunque no es lo más importante, en muchos casos determina el tipo de vehículo a comprar. Si está algo limitado en cuanto a capacidad de inversión debe ser aún más cuidadoso a la hora de determinar sus necesidades reales y las características que debe tener su vehículo Ideal.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-2365703055737015079?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/2365703055737015079/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=2365703055737015079' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/2365703055737015079'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/2365703055737015079'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/necesidades-especiales.html' title='Necesidades Especiales:'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SNHfeEEFTKI/AAAAAAAAAAk/x5_p1l0D44o/s72-c/untitled.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-444650142624449961</id><published>2008-09-15T22:21:00.000-07:00</published><updated>2008-09-15T22:25:14.498-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='familia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='servicio'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='seguridad'/><title type='text'>TIP’S PARA ELEGIR UN VEHICULO NUEVO</title><content type='html'>POR: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿Qué auto o vehículo elijo?&lt;br /&gt;Mucha gente se hace esta pregunta. Y el proceso de decisión es&lt;br /&gt;realmente una tortura... ''Cuando ya tenía elegido el auto... de&lt;br /&gt;repente me platica un amigo que el coche que quiero no le ha &lt;br /&gt;funcionado como “Esperaba......”'&lt;br /&gt;Una decisión correcta requiere fundamentalmente que se haga &lt;br /&gt;en base a información lo más completa posible, pero...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿Qué Pasa si no sé Nada de Automóviles?&lt;br /&gt;Nuestra sugerencia es sencilla, debe empezar formulándose la siguiente pregunta: &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿Para qué quiero mi vehículo nuevo? ¿Qué tipo de uso le daré?&lt;br /&gt;El precio es, ciertamente, un factor importante, pero no debe ser un factor inicial. Es un grave error comprar un auto porque es lo más caro que me puedo comprar con mi presupuesto, si no va a satisfacer plenamente mis necesidades.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Sus Necesidades &lt;br /&gt;Muchas veces llegamos a una Tienda con la intención de adquirir determinado producto y terminamos con otro bastante diferente, quizás porque tenía "Una Promoción Irresistible" o por que nos convencieron de que era "mucho mejor" que el otro (y también mucho más caro). &lt;br /&gt;Pero, ¿cuantas veces ha comprado algo porque el vendedor descubrió sus necesidades reales y lo ayudó a elegir el producto que más le convenía? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Descubriendo sus Necesidades de Transportación:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;a) Pasajeros: cuantas personas utilizarán normalmente el nuevo vehículo, sus edades, composición de la Familia. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;b) Lugar de Uso Preferencial: &lt;br /&gt;¿Dónde lo va a usar con mayor frecuencia? &lt;br /&gt;En la ciudad con estacionamientos reducidos, lucha por la banqueta y circulación de locos. &lt;br /&gt;En el rancho entre lodo, tierra, grava y tarascones. &lt;br /&gt;En la carretera con baches inesperados, rebases de película, eventos inesperados.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;c) Lugar de Uso Secundario: &lt;br /&gt;¿Donde lo usará alguna que otra vez? &lt;br /&gt;En carretera para las vacaciones, en terracería para ir al rancho...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;d) Uso Preferencial: &lt;br /&gt;¿Es un auto para trabajar, para llevarme y traerme a la oficina o el consultorio, de paseo, para cargar x toneladas, para carga y pasajeros...?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;e) Uso Secundario: &lt;br /&gt;¿Además del uso fundamental, piensa ocuparlo para otras cosas, combinando su uso?.&lt;br /&gt;llevar los niños a la escuela, para hacer el Súper...&lt;br /&gt;En esos momentos especiales, ¿cuantos pasajeros la usan, qué edades tienen, tienen alguna discapacidad? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt; f) Necesidades Especiales: &lt;br /&gt;Tiene alguna limitación física desde vista cansada hasta alguna discapacidad, o problemas psicológicos como la claustrofobia; alergias a las pieles, el polen o el polvo... De qué tamaño es su cochera...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;g) Gustos particulares:&lt;br /&gt;Sus colores preferentes, gusta de la piel o la tela, la madera o las terminaciones metálicas para el interior de su nuevo auto; ¿qué tipo de auto prefiere, deportivo, grande, compacto, mediano...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;h) Relación con su Actividad o Profesión:&lt;br /&gt;¿El vehículo se relacionará de alguna forma con su trabajo, actividad o profesión?; si lo necesita para trabajar o cargar mercancías es muy fácil responder, pero también puede ser marca de Status para un Doctor o un Abogado, necesidad de transporte para un agente de ventas, etc.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;i) Capacidad Financiera:&lt;br /&gt;¿De cuanto puede ser su Inversión Inicial?&lt;br /&gt;Si necesita crédito, ¿cuanto es su ingreso neto mensual, cuantos sus gastos mensuales, de cuanto podrá disponer para los pagos? &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por:Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-444650142624449961?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/444650142624449961/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=444650142624449961' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/444650142624449961'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/444650142624449961'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/tips-para-elegir-un-vehiculo-nuevo.html' title='TIP’S PARA ELEGIR UN VEHICULO NUEVO'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-436638969349609297</id><published>2008-09-12T12:26:00.000-07:00</published><updated>2008-09-12T12:40:45.636-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cinturon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='seguridad'/><title type='text'>Cómo Escoger El Asiento De Tu Bebé Para El Auto</title><content type='html'>Por: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Todos los asientos de bebé para auto que están en el mercado actualmente cumplen con estrictas normas de seguridad del gobierno de los Estados Unidos para choques e incendios, así que cualquier asiento de bebé para el auto que compres será, técnicamente, seguro. (No es así en el caso de asientos para bebé de segunda mano o adquiridos hace más de dos años, que quizás fueron diseñados para cumplir con normas que han quedado anticuadas, o que pueden haber sufrido daños en un accidente o haberse retirado del mercado debido a violaciones de las normas de seguridad.) Pero, incluso si un asiento de bebé para el auto cumple con las normas de seguridad del gobierno federal, puede presentar riesgos si se instala o se usa de manera incorrecta. El asiento de bebé para el auto más seguro es, por lo tanto, el que sea más adecuado para tu bebé y para tu coche, y el que sea más fácil de usar para ti. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una nota importante: Aunque la mayoría de los padres cambian a sus hijos de un asiento de bebé para el auto orientado hacia atrás a uno orientado hacia adelante cuando cumplen 12 meses o pesan 20 libras (9 Kg), estos son los requisitos mínimos en cuanto a edad y peso para usar un asiento de bebé orientado hacia adelante. Los expertos dicen que mientras más tiempo mantengas a tu hijo en un asiento de bebé para el auto orientado hacia atrás, más seguro estará (eso se debe a que, en un choque frontal, la fuerza del impacto en el cuello de un niño que está sentado mirando hacia adelante puede dañar su espina dorsal). &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Puedes escoger tres tipos básicos de asientos de bebé para el auto: &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Asientos sólo para bebés pequeños : estos están orientados hacia atrás en la parte posterior del auto y tienen un límite de peso de 20 libras (9 Kg). (Si tu bebé llega a las 20 libras antes de su primer cumpleaños, sigue leyendo para informarte acerca de los asientos de bebé para el auto convertibles.)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Asientos para bebés y niños de hasta 3 años convertibles: estos funcionan tanto como asientos de bebé orientados hacia atrás como orientados hacia adelante. La mayoría de los nuevos están diseñados para bebés de hasta 30 o 35 lbs. (13.5 a 16 kg) que están mirando hacia la parte posterior del auto. Es más seguro dejar a tu bebé en esta posición (en un asiento orientado hacia atrás) el mayor tiempo posible. Mientras tu pequeño siga estando cómodo en ese asiento, y este haya sido diseñado para bebés de su peso, déjalo en esa posición si es posible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Asientos elevadores con agarre para el cinturón del auto (booster seats): estos asientos son para niños que tienen al menos 3 años de edad y pesan al menos 40 lbs (18 Kg). Utilizan el cinturón de seguridad del auto para sostener al niño. Los asientos elevadores para niños sin respaldo son aceptables cuando se usan con un asiento de coche que proporciona soporte adecuado para la cabeza. La Academia Estadounidense de Pediatría no recomienda los asientos elevadores que se usan solamente con el cinturón de seguridad del auto para el regazo, en lugar del cinturón que cruza todo el cuerpo (en inglés se llaman shield boosters) y son para niños que pesan menos de 40 lbs. (18 Kg). La Academia de Pediatría recomienda que todos los niños que pesen menos de 40 libras usen un asiento de bebé convertible para el auto o un asiento de bebé orientado hacia adelante. &lt;br /&gt;Encontrarás más información (en inglés) muy valiosa respecto a la compra del asiento de seguridad adecuado para tu bebé en Guía Familiar de Compras para Asientos de Auto (Family Shopping Guide to Car Seats) de la Academia Estadounidense de Pediatría y en el material de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (o NHTSA) sobre seguridad del niño pasajero, es decir, sobre la seguridad de los niños cuando viajan en automóvil. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La instalación correcta es la clave &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si valoras la seguridad de tu hijo, debes tratar de convertirte en una experta en la instalación correcta de un asiento de bebé para el auto. Es una tarea más difícil de lo que parece. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, los errores más comunes que comete la gente con los asientos de bebé para el auto incluyen meter los cinturones de seguridad del auto por los espacios equivocados, no usar un clip de seguridad para el cinturón del auto cuando se requiere uno (este clip afianza el cinturón cuando el asiento aún se mueve demasiado de lado a lado a pesar de que los cinturones estén apretados), no abrochar las correas que mantienen al bebé sujeto e instalar el asiento demasiado flojo. Un asiento instalado correctamente no se mueve más de una pulgada (2.5 cm) hacia ningún lado. La NHTSA informa que el 50% de los asientos de bebé para auto se instalan o se usan incorrectamente. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El sistema LATCH (Anclajes Inferiores y Correas de Sujeción para Niños) normalmente facilita la instalación del asiento del bebé en el auto. Es un sistema estandar para la instalación de asientos de seguridad de bebé para auto que estabiliza el asiento y reduce la posibilidad de lesiones en la cabeza. Por ley todos los autos nuevos fabricados a partir del 1 de septiembre de 2002, han de tener dos anclajes inferiores en el asiento trasero, justo en la intersección del cojín inferior del asiento y el respaldo. Y todos los asientos de seguridad nuevos para niños (con un arnés de seguridad con cinco puntos de apoyo), fabricados en septiembre de 2002 o después, han de tener correas de sujeción y conectores que los sujeten a esos anclajes. También se requiere que los asientos orientados hacia adelante para bebés y niños de hasta 3 años tengan una correa superior que sujete el asiento a un anclaje superior en el vehículo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-436638969349609297?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/436638969349609297/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=436638969349609297' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/436638969349609297'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/436638969349609297'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/cmo-escoger-el-asiento-de-tu-beb-para.html' title='Cómo Escoger El Asiento De Tu Bebé Para El Auto'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-9185383751115404782</id><published>2008-09-06T20:44:00.000-07:00</published><updated>2008-09-06T20:56:10.645-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='familia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cinturon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='seguridad'/><title type='text'>Consejos Para El Uso Del Cinturon De Seguridad</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SMNPJx3-YdI/AAAAAAAAAAc/STucRhEmj6Y/s1600-h/auto.bmp"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; 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  &lt;w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"&gt;   &lt;w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"&gt;  &lt;/w:LatentStyles&gt; &lt;/xml&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;style&gt; &lt;!--  /* Font Definitions */  @font-face 	{font-family:"Cambria Math"; 	panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4; 	mso-font-charset:1; 	mso-generic-font-family:roman; 	mso-font-format:other; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:0 0 0 0 0 0;} @font-face 	{font-family:Calibri; 	panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4; 	mso-font-charset:0; 	mso-generic-font-family:swiss; 	mso-font-pitch:variable; 	mso-font-signature:-1610611985 1073750139 0 0 159 0;}  /* Style Definitions */  p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal 	{mso-style-unhide:no; 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 &lt;/div&gt;&lt;table class="MsoNormalTable" style="width: 100%;" width="100%" border="0" cellpadding="0"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr align="justify"&gt;   &lt;td colspan="2" style="padding: 0.75pt;" valign="top"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;El   cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las   consecuencias de accidentes de tránsito.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; text-align: justify;" valign="top"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;!--[if gte vml 1]&gt;&lt;v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" spt="75" preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"&gt;    &lt;v:stroke joinstyle="miter"&gt;    &lt;v:formulas&gt;     &lt;v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"&gt;     &lt;v:f eqn="sum @0 1 0"&gt;     &lt;v:f eqn="sum 0 0 @1"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @2 1 2"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"&gt;     &lt;v:f eqn="sum @0 0 1"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @6 1 2"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"&gt;     &lt;v:f eqn="sum @8 21600 0"&gt;     &lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"&gt;     &lt;v:f eqn="sum @10 21600 0"&gt;    &lt;/v:formulas&gt;    &lt;v:path extrusionok="f" gradientshapeok="t" connecttype="rect"&gt;    &lt;o:lock ext="edit" aspectratio="t"&gt;   &lt;/v:shapetype&gt;&lt;v:shape id="Imagen_x0020_1" spid="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" alt="http://www.jfaltasescobar.gov.ar/ficha5.gif" style="'width:183.75pt;"&gt;    &lt;v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\Angel\CONFIG~1\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.gif" title="ficha5"&gt;   &lt;/v:shape&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if !vml]--&gt;&lt;br /&gt;&lt;!--[endif]--&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; text-align: justify;" valign="top"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;Por ello   es que muchos países, han establecido la obligación legal de su uso.&lt;br /&gt;Pero más allá de la 'obligación legal', el uso de cinturón de seguridad, para   todos los pasajeros de un vehículo, &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;u&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:18;"  &gt;en forma permanente&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;i&gt;&lt;u&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;,&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;tiene sentido aunque se trate de   desplazamientos muy cortos, tanto en zonas urbanas como no urbanas. Cabe   recordar que nueve de cada diez accidentes ocurren en zonas urbanas.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;¿Por qué es tan importante el cinturón de seguridad?&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;Para comprender la importancia del cinturón de seguridad es necesario saber qué ocurre dentro del vehículo durante un accidente. En realidad se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión como tal, y el segundo, producido como reacción, es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas, e incluso fuera del auto. Este segundo impacto es el que causa las lesiones, o la muerte. Las estadísticas demuestran que &lt;b&gt;una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más probabilidades de ser muerta que aquélla que permanece en el interior del vehículo.&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;¿Por qué sucede esto?&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;Porque al estar dentro de un vehículo, sus ocupantes se desplazan, sin sentirlo, a la misma velocidad que él. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto, mientras sus ocupantes siguen "viajando" a la misma velocidad original que se desplazaban; ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, hasta que se estrellan contra el volante, los vidrios o el panel de instrumentos; éste es el segundo impacto. &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;u&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:18;"  &gt;Un golpe de este tipo yendo a sólo 50 km/hr equivale a caer de boca desde el segundo piso de un edificio&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;  &lt;table class="MsoNormalTable" style="width: 85%; text-align: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px;" width="85%" border="1" cellpadding="0"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: white none repeat scroll 0% 0%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt; &lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;El cinturón de seguridad protege al individuo porque   impide que se golpee y evita así las lesiones causadas por el segundo   impacto.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;Investigaciones internacionales han demostrado que mientras aumenta el uso del cinturón de seguridad, disminuyen tanto las víctimas fatales como las lesiones a consecuencia de los accidentes de tránsito.&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="line-height: normal; text-align: justify;"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:13;"  &gt;La siguiente tabla resume los porcentajes de reducción de lesiones por accidentes gracias al uso de cinturón de seguridad:&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;div align="center"&gt;  &lt;table class="MsoNormalTable" style="width: 85%;" width="85%" border="1" cellpadding="0"&gt;  &lt;tbody&gt;&lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;   &lt;td colspan="2" style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 49.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:10;"  &gt;PORCENTAJE DE REDUCCION DE LESIONES EN:&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:10;"  &gt;TIPO DE   LESION:&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;CONDUCTOR&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;PASAJERO&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Lesiones   al Cerebro&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;33%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;56%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Fracturas   de cráneo&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;18%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;18%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Heridas   faciales&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;45%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;64%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Lesiones a   los ojos&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;38%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;40%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Fracturas   faciales&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;6%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;6%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt;  &lt;tr style=""&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: silver none repeat scroll 0% 0%; width: 49.16%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="49%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;Lesiones a   los pulmones&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;   &lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: center; line-height: normal;" align="center"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;33%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;   &lt;td style="padding: 0.75pt; background: rgb(242, 242, 0) none repeat scroll 0% 0%; width: 24.6%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial;" valign="top" width="24%"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;   &lt;/div&gt;&lt;p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: left;"&gt;&lt;span style=";font-family:&amp;quot;;font-size:12;"  &gt;58%&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;   &lt;/td&gt;  &lt;/tr&gt; &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Por: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-9185383751115404782?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/9185383751115404782/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=9185383751115404782' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/9185383751115404782'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/9185383751115404782'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/consejos-para-el-uso-del-cinturon-de.html' title='Consejos Para El Uso Del Cinturon De Seguridad'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SMNPJx3-YdI/AAAAAAAAAAc/STucRhEmj6Y/s72-c/auto.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-4882497160844837882</id><published>2008-09-05T20:32:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T20:59:46.906-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='taller'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='servicio'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><title type='text'>Consejos Antes De Llevar el Auto a Servicio</title><content type='html'>Por: Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Revisa si tu vehiculo aun esta en garantia y que tipo de piezas y reparaciones pueden estar cubiertas. Las garantias pueden cubrir de 1 a 3 años y, en algunos casos, puedes comprar una extension, ademas, busca cuales son las restriciones, ya que para hacer valida la garantia, en la mayoria de los casos, tienes que demostrar que has hecho todos los servicios de agencia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las piezas de desgaste (balatas, discos, embrague, neumaticos y fluidos, por ejemplo) no suelen estar cubierta por la garantia. Revisa su estado y nivel de desgaste ante y despues de llevarlo al servicio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Para los frenos, es recomendable revisar las pastillas de freno, esto lo puedes hacer desmontando la rueda para comprobar el nivel de desgaste contra las marcas que se encuentran sobre las pinzas. Los discos no deberian estar rayados de forma dispareja. Recuerda que al reemplazar las pastillas de freno es necesario rectificar los discos para que queden lisos y el desgaste sea parejo desde el principio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Revisa frecuentemente las llantas de tu auto, una forma sencilla de hacerlo es introducir una moneda de un peso en las ranuras del dibujo, si la parte plateada queda visible, es tiempo de cambiarlas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Revisa los niveles del aceite, liquido de frenos, direccion hidraulica y el anticongelante para evitar fallas o desgaste acelerado debido a la friccion de las piezas y la suciedad que se acumula.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Por: Angel Mendez Bolaños.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-4882497160844837882?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/4882497160844837882/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=4882497160844837882' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/4882497160844837882'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/4882497160844837882'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/consejos-antes-de-llevar-el-auto.html' title='Consejos Antes De Llevar el Auto a Servicio'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-1021472454183511457</id><published>2008-09-03T08:58:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T21:07:05.410-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='usados'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><title type='text'>Consejos Para el Cliente</title><content type='html'>&lt;p&gt;Por: &lt;a href="http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/" mce_href="http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/" title="http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/"&gt;Angel Mendez Bolaños-&gt; Visite mi Blog para mayor Informacion del Tema.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://bp1.blogger.com/_OolIlSL46IY/RkS3uK1TLzI/AAAAAAAAATE/wO1Y1TZ4U9U/s1600-h/DSCN4059.JPG" mce_href="http://bp1.blogger.com/_OolIlSL46IY/RkS3uK1TLzI/AAAAAAAAATE/wO1Y1TZ4U9U/s1600-h/DSCN4059.JPG"&gt;&lt;img src="http://bp1.blogger.com/_OolIlSL46IY/RkS3uK1TLzI/AAAAAAAAATE/wO1Y1TZ4U9U/s400/DSCN4059.JPG" mce_src="http://bp1.blogger.com/_OolIlSL46IY/RkS3uK1TLzI/AAAAAAAAATE/wO1Y1TZ4U9U/s400/DSCN4059.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Es un hecho que dentro de una misma marca la calidad del servicio varia de una agencia a otra. Preguntele a los clientes de las consecionarias cuando visites a una y si tienes animos de investigar, averigua la clasificacion que las marcas le otorgan a las areas de servicio de las agencias, tomando en cuanta instalaciones, capacitacion a sus mecanicos y satisfaccion de los clientes.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En la mayoria de los casos no es el mecanico que va a reparar tu auto quien lo recibe, asi que asegurate de que en la orden de servicio se anote la moyor cantidad de informacion posible. Cuando vamos al medico nadie se conforma con decirle los sintomas a la recepcionista; tambien hay que comunicarselo al medico. Sin ser el medico experto, todos conocemos nuestro auto y sabemos si se comporta distinto. Lleva al asesor a dar una vuelta para que sepa exactamente a que te refieres.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pide que no efectuen ninguna reparacion de la cual no te ayan informado oportunamente y que no hayas consentido por escrito. Saca de tu coche todos los objetos que no se requieran. En caso de que el taller no responda a tus necesidades, sera mas efectivo dirigir tu queja a la persona adecuada, en lugar de ponerte agritar como energumeno a alguien que alomejor no es el responsable directo. Acude con el gerente, quien tal vez te agradecera que le digas que falla en la organizacion.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Puedes evitar quedarte sin auto por mucho tiempo preguntando, antes de autorizar el trabajo, si tienen todas las refaciones necesarias. Algunas veces resulta mejor esperar que el taller cuenten con las piezas, aunque tengas que pagar adelantado, y que te avisen cuando lleguen, para entonces llevar tu auto. Si es que la averia no lo habia inmobilizado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Siquieres ahorrar, no pidas los servicios generales, que incluyen muchos trabajos que inflan la factura final. Pregunta antes que puntos incluyen en un servicio determinado y cotiza en un taller independiente los trabajos que no requieran la intervencion de la agencia, tales como lavado de vestiduras, alfombras y cambios de focos, por mencionar alguno. Es mucho mejor solicitar servicios especificos, como afinacion, revision de frenos, cambio de aceite etcetera.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;por: Angel Mendez Bolaños&lt;/p&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-1021472454183511457?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/1021472454183511457/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=1021472454183511457' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/1021472454183511457'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/1021472454183511457'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/consejos-para-el-cliente.html' title='Consejos Para el Cliente'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp1.blogger.com/_OolIlSL46IY/RkS3uK1TLzI/AAAAAAAAATE/wO1Y1TZ4U9U/s72-c/DSCN4059.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-8519995878639123610</id><published>2008-09-02T12:46:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T21:08:08.163-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='usados'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><title type='text'>Cómo comprar un auto usado</title><content type='html'>&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Por: &lt;/strong&gt;Angel Mendez Bolaños&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Si no queremos llevarnos a casa un dolor de cabeza cuando compramos un auto usado, es bueno tener en cuenta algunas recomendaciones que nos daran la seguridad de estar adquiriendo un vehiculo de segunda en buen estado&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;por otro lado, teniendo en cuanta la actual crisis del petroleo a nivel mundial, revise sus bolsillos y analice detenidamente cual sera para usted la mejor opcion de vehiculo.&lt;span id="more-1670"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong style="font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Asesorese&lt;/span&gt;.&lt;/strong&gt; Cuando desee adquirir un automovil usado, es importante conseguir la ayuda de un buen mecanico para poder establecer el estado execto del vehiculo y no llevarnos luego desagradables sorpresas, permanezca siempre junto al mecanico para verificar que la revision se hiso meticulosamente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Verifique el estado del motor. &lt;/strong&gt;La ayuda del mecanico sera indispensablepara conocer el estado del motor, quizas el aspecto mas importante cuando se adquiere un vehiculo. Igualmente debera cersiorarse del funsionamiento de otras partes vitales para que el vehiculo pueda transitar sin fallas.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;No se deje impresionar solo por el aspecto exterior. &lt;/strong&gt;Recuerde que “no todo lo que brilla es oro”  y deje el agradable diseño de lado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Todos sabemos que cuando se quiere vender algo siempre estara presnetado de la mejor manera posible. Realice una prueba de manejo, maneje el vehiculo junto al mecanico para evaluar concienzudamente el estado del mismo y sobre todo, trate de exigir en algo el vehiculo llevandolo por caminos dificiles, es ujna buena manera para comprobar su verdadero estado.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;compruebe el consumo de combustible, y del rendimiento por kilometros del mismo, a fin de evitar enormes gastos en los grifos, enterese que ultimamente los vehiculos han estado estado utilizando combustibles mas caros.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;analice gastos adicionales, acuerdese que un auto de segunda mano siempre requerira de algunos gastos mecanicos adicionales, razon por la cual es basico determinar su costo aproximado. Compruebe que los gastos no vallan a significar que hubiese sido mejor comprar un auto nuevo.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Solicite documentacion, pida al dueño anterior toda la documentacion que exista sobre el vehiculo y certifique atravez de las instancias correspondientes, la propiedad del mismo. De igual manera, investigue si el vehiculo mantiene infracciones o tramites pendientes y  este altando de las recomendaciones que le puedan dar las oficinas de registros de vehiculos.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;si sigue uno a uno estos consejos, le aseguro que ese vehiculo usado que esta por adquirir , no le traera ningun problema, salvo que su esposa o sus hijos se lo pidan constantemente.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;-&gt; Angel Mendez Bolaños&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-8519995878639123610?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/8519995878639123610/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=8519995878639123610' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/8519995878639123610'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/8519995878639123610'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/cmo-comprar-un-auto-usado.html' title='Cómo comprar un auto usado'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-5128836341310802877</id><published>2008-09-01T20:20:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T21:09:01.775-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='consejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='usados'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='llantas'/><title type='text'>Como Revisar la Presion de las Llantas</title><content type='html'>segun estudios realizados por la industria Automotriz, se ha comprobado que la gran mayoria de los conductores no atienden correctamente el calculo de sus neumatico, a pesar de que estos son fundamentales para mantener operativo el vehiculo, se llego a comprobar que hasta el 85% de los conductores no sabia comprobar correctamente la presion, aspecto tan decisivo para evitar los accidentes de transito causados por pinchaduras de llantas.&lt;p&gt;La estadistica tomada en los estados unidos, demostraron que uno de tres vehiculos tiene los neumaticos inflados con una presion mas baja que la recomendada por los fabricantes de los automoviles.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Es importante que se destinen almenos cinco minutos para revisar y ajustar la presion de las llantas, pues esto va a reforzar nuestra seguridad y ademas nos evitamos tener que cambiar un neumatico en la calle. Por otro lado es bien sabido que un vehiculo con los neumaticos inflados inapropiadamente genera mayor consumo de combustible, ahora que se encuentra bastante caro.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Recuerde que si solo puede realizar el cambio de dos neumaticos en su auto, se recomienda que se instalen preferentemente en el eje trasero para darle mayor estabilidad.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Una encuesta realizada por una asociacion de fabricantesde cauchos, demostro que solo el 34% de los conductores que fueron encuestados sabia  distinguir el desgaste de las llantas y que casi el 80% no sabia la posicion correcta de montaje al cambiar dos neumaticos gastados por nuevos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;luego de leer estas lineas, inspeccionemos la presion de nuestras llantas y tengamos un recorrido tranquilo el dia de mañana.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Por: Angel Mendez Bolaños&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-5128836341310802877?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/5128836341310802877/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=5128836341310802877' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/5128836341310802877'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/5128836341310802877'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/09/como-revisar-la-presion-de-las-llantas.html' title='Como Revisar la Presion de las Llantas'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-7639957305155827649</id><published>2008-08-29T19:31:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T21:09:38.710-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='2015'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><title type='text'>Un Millon de Electricos para el 2015</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SLi2SUH30GI/AAAAAAAAAAM/_Os4aCUZmOA/s1600-h/17eb898ecovia-440p.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SLi2SUH30GI/AAAAAAAAAAM/_Os4aCUZmOA/s320/17eb898ecovia-440p.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5240138592201199714" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El candidato democrata a la presidencia  estadunidence, Barack Obama,propuso ofrecer creditos blandos y ayudas federales de 4,000 millones de dolares para incrementar a un millon el numero de vehiculos electricos en ese pais para el 2015 y asi disminuir la dependencia del petroleo. Ademas, los dueños de estos autos recargables recibirian un incremento fiscal de 7,000 dolares, en la actualidad, estados unidos cuenta con unparque vehicular de 200 millones de unidades y un mercado  que este año vendera cerca de 14 millones de vehiculos.  congruente con su discurso. Obama cambio su chrysler 300 por una ford escape hibrida el pasado mes de julio.&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Angel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg" alt="" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;- Angel Mendez Bolaños&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Si quieres más articulos como este,&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=2384701&amp;amp;loc=es_ES"&gt;Subscribete a Todo Para Tu Auto via Email es gratis &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Angel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" alt="" /&gt;&lt;img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Angel/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg" alt="" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-7639957305155827649?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/7639957305155827649/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=7639957305155827649' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/7639957305155827649'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/7639957305155827649'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/08/un-millon-de-electricos-para-el-2015.html' title='Un Millon de Electricos para el 2015'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_t7qFZYBN4V8/SLi2SUH30GI/AAAAAAAAAAM/_Os4aCUZmOA/s72-c/17eb898ecovia-440p.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-7571245649900611489.post-6518665172217576875</id><published>2008-08-28T22:07:00.000-07:00</published><updated>2008-09-05T21:10:17.101-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ventas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Autos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='futuro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='electricos'/><title type='text'>Los autos y el futuro</title><content type='html'>&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Por: Avatar Gs21 - &gt;&lt;a href="http://ciencia-y-ficcion.blogspot.com/" title="http://ciencia-y-ficcion.blogspot.com" target="_blank"&gt; &lt;/a&gt;&lt;a href="http://ciencia-y-ficcion.blogspot.com/" target="_blank" title="http://ciencia-y-ficcion.blogspot.com"&gt;quieres saber más? te invito a visitar mi blog&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;strong&gt;Hablar acerca del futuro es algo que me atrae mucho la atención y en cuanto a como serán los automóviles para el futuro inminente,&lt;/strong&gt; quiero empezar comentando de una de las propuestas presentada por Dodge en el salón de Detroit basado en coches de propulsión eléctrica el: ZEO CONCEPT.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Un factor muy importante es, que tales propuestas reflejan la responsabilidad ambiental. Urgente para el tiempo presente, porque sin titubear, se puede afirmar que la contaminación ambiental ha crecido de forma alarmante, siendo uno de los participantes los automotores a base de combustible fósil, de los que hace más de un siglo estamos utilizando.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;strong&gt;Estos autos serán amigables con el ambiente, esperando así, apreciar una perfecta combinación de un auto lúdico y atractivo con un paisaje hermoso y limpio como fondo.&lt;/strong&gt;&lt;span id="more-1554"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;El Dodge ZEO o Zero Emissions Operation, es una de esas buenas propuestas ecológicas de un auto de formas musculosas y excelente desempeño. Este vehículo eléctrico con masa de 1,200 kg puede lograr el 0-100 Km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 Km/h. La potencia del motor eléctrico es de 268 HP (200 Kw).&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;El nada discreto color naranja tiene unos enormes neumáticos calzados en rines de 23 pulgadas que lucen exhibicionistas y dominantes en las cuatro esquinas del ZEO. Su cabina exhibe un buen tamaño y suficiente altura aun ante su enfática cintura. Sus cuatro puertas son de apertura tipo tijera, encontradas por pares y en senda orientación, abriendo hacia adelante las delanteras y las traseras hacia atrás. Descubierta la cabina nos muestra una distribución futurista en configuración 2+2 con asientos deportivos y elegantes gracias a níveos terminados. Otro aspecto visual llamativo es el filo azul animado por iluminación LED y resaltado por pantallas LCD que se ubican en las cabeceras  de los primeros asientos para disfrute de los segundos pasajeros con excelente confort.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Seguro que a muchos nos ilusiona un auto como este que sea deportivo y que satisfaga el ego, además de ser ecológico y ahorrativo. Una fascinante propuesta muy atractiva y divertida que demuestra que la pasión por los automóviles para el futuro inmediato no se encuentra supeditada al pasado, pues este Dodge ZEO nos hace soñar con un futuro que prescinda de la gasolina y que sea compatible con el medio ambiente.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Avatar Gs21&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;strong&gt;Para recibir mas articulos como este, &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://www.feedburner.com/fb/a/emailverifySubmit?feedId=1130760&amp;amp;loc=en_US"&gt;&lt;strong&gt;Subscribete gratis a Publicalpha por Email&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="font-family: arial; text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"&gt;Para: &lt;a href="http://www.publicalpha.com/" target="_blank" title="www.publicalpha.com"&gt;Publicalpha.com&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7571245649900611489-6518665172217576875?l=todo-para-tu-auto.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/feeds/6518665172217576875/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=7571245649900611489&amp;postID=6518665172217576875' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/6518665172217576875'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/7571245649900611489/posts/default/6518665172217576875'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://todo-para-tu-auto.blogspot.com/2008/08/los-autos-y-el-futuro.html' title='Los autos y el futuro'/><author><name>Angel Mendez Bolaños</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03597142272453714311</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
